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'한화포레나 지제역'이 오는 10월 분양 예정입니다. 평택시 세교동 영신도시개발지구 내에 위치한 1,098세대의 대단지로 '지제역 프리미엄'과 함께 지역 내 랜드마크를 기대하고 있는 '한화포레나 지제역'에 대해서 알아보겠습니다.​사업개요​위치: 경기도 평택시 세교동 725번지 일원 영신도시개발지구 2BL면적: 대지면적 64,557.00㎡/ 연면적 192,933.7144㎡/ 건폐율 14.15%/ 용적률 199.97% (참조: 한화포레나 지제역 홈페이지)규모: 지하2층 ~ 지상 최고 27층, 12개동, 총 1,098세대 공동주택 및 부대복리시설, 근린생활시설세대: 전용 84㎡ (950세대 A,B,C,D 타입), 116㎡ (148세대)조건: 분양가상한제 미적용, 당발 6개월 후 전매 가능 ⇒ 이 2가지 내용은 영신도시개발지구가 국제고덕신도시처럼 공공택지지구가 아닌 '민간도시개발사업'이라는 점을 고려한 내용입니다. 사실과 다를 수 있으니 모집공고를 꼭 확인하시기 바랍니다.주차대수 : 1,576대 (세대당 1.43대)입주: 2029년 9월(예정) ​​한화포레나 지제역 장점 &단점은?​​01. 서울이 빠른 평택지제역 인접​퀸터플역(5개 노선을 이용할 수 있는 역)의 프리미엄이 1순위 프리미엄입니다. '평택지제역'이 서울역, 삼성역, 왕십리역, 청량리역, 김포공항역, 대곡역같은 '슈퍼 환승역'으로 올라선다는 내용입니다. 하나하나 이해하기 쉽게 풀어서 설명드릴게요. 굳이 이미지가 없더라도 천천히 읽으시면 쉽게 이해되실 거에요.​수도권1호선 : 현재 운행중 / 주요 노선: 아산-천안-평택지제-오산-병점(서동탄)-수원(수인분당선)-의왕-금정(4호선)-금천구청(광명)-가산디지털단지(7호선)-구로(인천방향,의정부방향) ​KTX : 여러분이 아시는 SRT는 올해 9월 1일부로 KTX로 명칭이 단일화됐습니다. 경부선(대전,대구,부산), 호남선(광주송정,목포), 전라선(여수), 의왕출장샵 동해선(포항), 경전선(진주) 등으로 직결 운행합니다. ​수원발 KTX : 2026년 말 또는 2027년 초 개통 예정. 기존 수원역에서 출발하는 KTX는 고속전용선이 아닌 일반 경부선 선로를 이용해 대전역까지 시속 100~150km로 이동했습니다. 이를 해결하기 위해 수원역에서 평택지제역으로 직접 연결한 것이 수원발 KTX입니다. 이후 경부선이든 호남선이든 선로는 공유하는 것이고요. 즉, 수원역이 시작역이고 바로 다음역이 평택지제역입니다. 평택지제역에서 수원역으로 KTX를 타고 갈 일은 없겠죠. 수도권1호선이 배차간격이나 요금면에서 훨씬 효율적일텐데. 그렇다면 수원발 KTX는 평택지제역에 있으나 마나 한 프리미엄 요소냐? 그렇지는 않습니다. 수원발 KTX가 들어오면 뭐가 좋다? KTX가 추가 투입되면 좌석 공급이 늘어나겠죠. 호남선도 직결되니 호남선 철도 편성도 늘어나겠죠. 평택은 삼성전자 평택캠퍼스와 협력업체 등에서의 비즈니스 출장 수요가 많은데 예매 전쟁이 어느 정도 줄어드는 효과가 생기겠죠.​GTX-A : 현재 GTX-A는 '운정-서울역''수서-동탄'구간이 개통되었습니다. 서울역에서 수서역까지는 공사중이고요. 2029년 말에 전구간 개통 예정입니다. 동탄역과 평탄지제역을 잇는 연장 사업은 현재 실시설계중입니다. 이후 설계 완료, 2단계 투자심사, 관계 기관 협의(KTX와 노선이 같아요. 시간대 배분이 필요하겠죠?), 예산 확보, 공사 발주, 착공, 시험운행을 거쳐 개통될 예정입니다. 2028년 12월 개통 목표라 하지만, 우리는 알잖습니까? 2030년대로 봅니다. 제 생각에 착공할 때 한 번, 개통될 때 또 한번 프리미엄이 생길 것 같습니다.​GTX-C : 현재 GTX-C는 공사비 갈등으로 2년 넘게 지연되다 올해 정리가 되서 착공 국면으로 들어섰고 2031년 개통예정이랍니다. 주요 노선은 수원-의왕-금정-인덕원-양재-삼성-청량리-의정부-덕정(양주) 입니다. GTX-A가 KTX 선로를 같이 쓰는 것처럼 GTX-C는 의왕출장샵 기존 수도권1호선 선로를 그대로 활용합니다. 수원-병점-오산-평택지제역까지 노선이 생겨납니다. 평택지제역에서 환승없이 삼성역까지 약 40분대로 갈 수 있습니다. 그런데 C노선이 연장되더라도 배차 간격에는 한계가 있어 보입니다. 수원~평택 구간에 1호선 전철, 무궁화·ITX 새마을호, 화물열차가 달리는 매우 붐비는 선로를 공유하고 있기 때문입니다. GTX-A가 먼저 뚫리고 나서 GTX-C가 뚫릴 것 같습니다. 강남 가는 경우라면 GTX-C는 천천히 뚫려도 상관없겠죠.​와.. 이런 슈퍼 스테이션이 인접이구나! 기대가 급격히 올라갑니다. 그러나!! 네이버지도 길찾기로 단지에서도 가장 역에 가까운 곳을 지정했음에도 '도보 23분'이 나옵니다. 역세권이 아닙니다. 지제역을 편히 걸어다니고 싶으면 '지제역 더샵 센트럴시티'를 선택해야겠죠. '힐스테이트 지제역'이 도보권의 마지노선으로 보입니다. '한화 포레나 지제역'보다 역까지 거리가 더 먼 아파트들도 다 '지제역'이라는 이름을 쓰고 있네요. 지제역 하나 믿고 들어오는 아파트들이네요. 그만큼 지제역이 대단하긴 합니다.(출처: 네이버지도 길찾기)​​02. 평택 주거문화의 새로운 중심​'고덕신도시와 브레인시티를 모두 가까이에서 누리는 새로운 중심입지'라고 홈페이지에 쓰여 있네요. (출처: 카카오맵)평택의 대장도시는 '고덕신도시'입니다. 그리고 자녀 교육과 학원가를 최우선으로 본다면 비전동 쪽이 우위를 보이고 있습니다. 지제역세권 부근은 아직은 '이마트'외에 딱히 대표적인 생활 인프라가 별로 없습니다만, '지제역'하나로도 승산이 있는 지역입니다. ​KTX나 GTX의 배차 시간을 생각하면 평택지제역과 한 정거장 떨어진 서정리역(고덕국제도시)이나 평택역(소사벌,비전동)도 교통에서 그리 뒤진다고 할 수 없겠죠. 도시 위상으로는 당연히 고덕국제도시가 위이고, 학교, 학원 및 생활인프라는 의왕출장샵 소사벌,비전동 쪽이 좋습니다. '평택 지제역'하나로 승부하기에는 아슬아슬해 보이기도 합니다. ​그리고 도보 20분 이상의 거리를 생각하면 고덕신도시나 브레인시티, 비전동에서 차로 오는 거리와 별 차이가 없어 보입니다. ​​03. 모든 것을 누리는 완벽한 지제라이프 ​'이마트, 평택성모병원, 지제초, 세교중 등 생활의 모든 인프라를 누리는 입지'로 홈페이지에 표기되었습니다. 인프라는 계속 좋아질 것입니다. 그리고 주변의 인프라를 활용하면 되고요. 그런데도 표현은 오버하고 있네요. '모든', '완벽한'이라는 단어가 그렇게 쉬운 단어였나요? 만약 지제역 500m 이내의 역세권이었다면 더 강하게 표현해도 이해했을텐데..​​04. 여유를 넓히는 와이드 단지설계​'세대당 1.43대의 여유로운 주차공간과 대형 중앙공원, 넓은 동간거리가 선사하는 쾌적한 단지'로 소개되어 있습니다. ​요즘 분양하는 대단지의 주차대수가 세대당 1.4대라면 대단한 것은 아닙니다. 그런데, 평택지제역이 더 가까운 '지제역 더샵 센트럴시티'가 1.25대, '힐스테이트 지제역'은 1.21대, '평택 지제역 자이'는 1.3대를 보이네요. 지제역 주변 아파트 대비 주차대수에서 확실한 우위를 보입니다. 저는 '지제역'다음으로 '주차대수'가 눈에 들어옵니다.​​05. 라이프스타일을 배려한 공간 ​'4BAY, 넓은 드레스룸, 순환형 팬트리까지 사는 이의 생활까지 고려한 디테일한 설계디자인'이라고 소개되어 있습니다. 최근 분양하는 아파트에서 흔히 볼 수 있는 내용이라 넘어가겠습니다. ​​06. 1,098세대 브랜드 대단지 ​'1군 브랜드 한화포레나가 선사하는 1,098세대 브랜드 대단지'로 소개되어 있습니다. ​1군 건설사는 법정 등급이 아니라 관행상 국토교통부 시공능력평가 상위 10개사를 의왕출장샵 가리킵니다. 한화건설은 11위네요. 법정 등급이 아니니 1군이라 해도 이상하지는 않습니다. 그리고 고덕신도시나 브레인시티 뿐 아니라 지제역 주변 아파트들은 대부분 대단지 브랜드 아파트입니다. 크게 변별력은 없어 보입니다. 아래 내용을 보시면 굳이 강조할 필요는 없어 보이죠?​지제역 더샵 센트럴시티 : 1,999세대 / 포스코건설(시공능력 8위)힐스테이트 지제역 : 1,519세대 / 현대엔지니어링(시공능력 4위)평택 지제역 자이 : 1,052세대 / 지에스건설(시공능력 3위)더샵 지제역 센트럴파크 1BL : 2,124세대 / 포스코건설더샵 지제역 센트럴파크 2BL : 1,674세대 / 포스코건설더샵 지제역 센트럴파크 3BL : 1,280세대 / 포스코건설​​한화포레나 지제역, 분양 예상은?​평택은 아파트 공급량이 많은 지역입니다. 평택시의 적정 연간 수요량은 약 3,000가구 안팎으로 보고 있습니다. 그런데 아파트 공급 예정 물량을 보면 2026년 약 4,800세대, 2027년 약 11,000세대, 2028년 약 9,900세대로, 3년간 총 약 25,000세대입니다. (대략적인 수치로 공식 통계로는 평택시청의 건축허가·사용승인·입주 지정 자료를 교차 확인이 필요합니다)​현재 평택의 미분양이 3천 세대가 넘는데 입주 물량은 적정 수요량을 가볍게 뛰어넘으니, 평택 아파트의 매매가 상승에 한계가 있지 않을까 싶습니다. 물론 평택 내에서도 양극화 현상은 있을 것이고, 상위 랭크 지역에 고덕신도시와 더불어 지제역세권이 포함될 가능성이 크기에 그나마 공급과잉에도 버틸 힘이 있지 않을까요? ​[시사저널e=김희진 기자] 수도권 주택시장에서 미분양이 다시 늘고 있다. 서울을 중심으로 집값 상승세가 이어지는 것과 달리 경기에서는 한 달 새 미분양 주택이 8​분양가상한제가 적용된다고 분양이 잘 되는 것은 아닙니다. 고덕신도시는 그나마 선방했지만, 브레인시티는 청약률이 바닥을 쳤죠. 한화포레나 지제역은 분양가상한제가 적용되지 않는 것으로 알고 있습니다. 분양가가 주변 아파트 의왕출장샵 시세보다 높을 것으로 보입니다. 그리고 전매제한이 6개월 밖에 되지 않는 점을 강조할 것 같습니다. 분양가상한제 여부, 전매제한 기간 등은 모집공고를 꼭 확인하십시오.​'한화 포레나 지제역'주변의 아파트 가격을 보면 하나의 법칙이 보입니다. 바로 역과의 거리에 따라 가격차등이 보인다는 점.(출처: NPay 부동산)주변 단지들은 입주 4~6년차의 나름 신규 아파트로 들어갑니다. 모두 전용 84㎡ 기준으로 잡아서 비교해봤습니다. 실거래가를 기준으로 보면 '한화포레나 지제역'은 6억 전후가 어울려 보입니다. 그런데 네이버 검색을 해보면 7억원대 초반으로 예상하는 의견들이 많이 보입니다. 제 생각에 6억 중반대를 넘어설 경우에 대안이 보이기 시작할 것 같습니다. 도보거리 20분대라면 고덕신도시로 눈을 돌릴 가능성을 배제할 수 없을 것입니다. 금액이 부담된다면 브레인시티 쪽으로 눈을 돌릴 수도 있을 것 같습니다. 아니면 어차피 도보 거리는 멀어도 같이 '지제역'을 쓰는 동맹이라면 단지 오른쪽 '더샵 지제역 센트럴파크'로 눈을 돌릴 수도 있겠습니다. 언제나 핵심은 '분양가'입니다.​​마치며..​믿을 것은 '평택지제역'하나! 나머지 프리미엄으로 소개한 것들은 크게 와닿지 않습니다. 그런데 '평택 지제역'하나가 모든 것을 집어 삼킬 힘을 갖고 있을 수도 있습니다. 그래서 분양가에 관심이 쏠릴 것 같습니다. 분양가만 적절하다면, 인천발 KTX 평택지제역 개통 때 한번, GTX-A 평택지제역 개통 때 또 한번, GTX-C 평택지제역 개통 때 또 한번 가격 상승이 예상되는 곳이 바로 '지제역세권'쪽의 아파트들입니다. 도보거리는 멀지만 다 지제역이라 하니 잘만 묻어서 가면 성공분양도 가능하지 않을까 싶습니다.​퀀터플 역 '평택지제역'. 과연 이 친구의 힘은 어디까지일까 궁금해집니다. 10월 분양결과가 궁금해집니다.